Recentment, una barcassa anomenada Xiji No. 2 va salpar al moll del port de Wuxi i 30 contenidors carregats de mercaderies de comerç nacional i exterior es van dirigir al port de Xangai Waigaoqiao.
La nostra empresa realitza negocis de comerç interior i exterior des del port de Wuxi fins al port de Xangai i el port de Taicang. Recentment, afectats per l'epidèmia, moltes mercaderies transportades originalment per carretera han estat transportades per aigua. A més, les propietats de les mercaderies de comerç interior i exterior són diferents i han de ser transportades per diferents vaixells. La taxa d'utilització de l'espai marítim ha estat baixa, cosa que ha provocat una escassetat de capacitat de transport per a l'empresa. Houjialin, director general de Wuxi Suhua Shipping Co., Ltd., va dir, després de l'obertura del mateix mode de transport de vaixells de comerç nacional i exterior, la nostra barcassa actual ha format un canvi diari, que millora la nostra densitat de viatge, i el temps de transport de la barcassa es pot escurçar en més d'un dia, estalviant costos logístics per a les empreses.
Proporcionar nous canals logístics per a les empreses
Aquest any, amb l'ajuda del sistema de compensació de problemes de l'empresa de duanes de Nanjing per entendre els problemes logístics alimentats per les empreses, la duana de Wuxi va organitzar immediatament experts empresarials per avaluar la viabilitat d'obrir rutes de vaixells de comerç nacional i exterior al port de Wuxi i va proporcionar orientació de política administrativa a l'empresa d'operacions de terminals portuàries de Wuxi i a la companyia naviliera, ajudant-los a millorar ràpidament una sèrie de procediments de compliment com el control intern i la presentació, el Wuxi Shanghai Waigaoqiao comerç nacional i exterior del mateix mode de transport de vaixells s'ha posat en funcionament amb èxit.
En aquesta modalitat, després de ser presentats per la duana, els vaixells dedicats al transport de mercaderies sota supervisió duanera poden utilitzar l'espai d'enviament restant per transportar mercaderies de contenidors de comerç interior al mateix temps. Segons les estadístiques, sota aquest model, el temps mitjà de transport de cada barcassa s'escurça en més de 24 hores i el cost de transport s'estalvia en uns 100 dòlars EUA, proporcionant un nou canal logístic més econòmic, convenient i eficient per a les empreses d'exportació locals de Wuxi.
Millorar l'eficiència logística dels ports del delta del riu Yangtze
A través del mateix mode de transport de vaixells per al comerç nacional i exterior, s'ha millorat l'eficiència logística dels ports del delta del riu Yangtze i s'ha millorat eficaçment la competitivitat bàsica dels ports. Recentment, a la terminal internacional de contenidors del port de Taizhou, a la província de Jiangsu, el vaixell Huajin 018 que transportava 112 vaixells portacontenidors per a mercaderies de comerç interior i exterior va navegar sense problemes fins al port de Yangshan, a Xangai.
Anteriorment, les mercaderies d'exportació de Taizhou es transportaven des del port de Taizhou fins al port de Yangshan en forma de vaixells de càrrega, amb parades als ports de Zhangjiagang i Nantong en el camí, que generalment trigaven uns 7 dies a arribar. Afectades per l'epidèmia, moltes mercaderies contenidores transportades originalment per terra al port de Xangai per a la declaració duanera i l'exportació van ser bloquejades a causa del transport, i les comandes de comerç exterior no es van poder lliurar a temps. El nostre mode de transport de comerç nacional i exterior és el mateix vaixell. Hem obert rutes directes de comerç nacional i exterior "Taizhou Yangshan" i "Taizhou Taicang", que redueixen significativament el temps logístic i el cost de transport de les mercaderies de contenidors, promouen vigorosament el transport multimodal d'aigua per carretera i garanteixen el lliurament oportú de comandes de comerç exterior d'empreses de les zones circumdants de Taizhou i Nantong. Ara, el mode de transport de mercaderies de comerç nacional i exterior és "transport directe" punt a punt, i no hi ha "passatgers d'embarcament i il·luminació" al llarg del camí, de manera que el temps de navegació es pot escurçar aproximadament a la meitat. Va dir Wen Jie Wu, director general adjunt de Taizhou International Container Terminal Company.
La duana de Taizhou, conscient de les demandes de les empreses per al creixement de contenidors de comerç exterior i la necessitat urgent d'ampliar rutes, va prendre la iniciativa i va fer un seguiment actiu, utilitzant el mateix mode de transport de vaixells de mercaderies de comerç nacional i exterior per ajudar les empreses de comerç exterior a aprofitar la nova sortida aèria de doble circulació nacional i internacional. D'abril a maig d'aquest any, la duana de Taizhou va supervisar 17224 TEUs de contenidors de comerç interior i exterior en el mateix mode de transport de vaixells, amb un augment interanual de l'11,38%.
El contingut anterior prové del lloc web de notícies i no representa la posició de l'empresa. Si teniu cap pregunta sobre el contingut, els drets d'autor o altres qüestions de l'obra, poseu-vos en contacte amb la nostra empresa en un termini de 30 dies després de la publicació de l'obra.