Enviament europeu i nord-americà:
La congestió del port d'Amèrica de l'Est augmenta. Segons les dades publicades per Platts, el transport de mercaderies de la ruta de l'oest d'Amèrica ha arribat als 16.000 dòlars EUA/feu, mentre que la tarifa de mercaderies puntual de la ruta d'Amèrica de l'est s'ha acostat als 17.500 dòlars/feu. La tarifa màxima de mercaderies d'aquesta ruta és de 20.000 dòlars EUA/feu a finals de 2021. La incertesa provocada per la negociació laboral al port de l'oest dels Estats Units va provocar que es traslladessin més mercaderies de comerç exterior a l'est dels Estats Units, fet que va impulsar el transport de contenidors. taxa a l'est de nosaltres més enllà. Al mateix temps, a causa de l'impacte continu de l'epidèmia a Xangai, Ningbo i Shenzhen, el cost d'enviament de les rutes de la UE de la Xina ha augmentat. A més, la capacitat de transport dels ports europeus és limitada i els ports estan bloquejats en diferents graus. El termini d'enviament a Europa es retardarà i s'espera que no es recuperi a curt termini.
Transport aeri europeu i americà:
Amb el canvi sobtat de la situació epidèmica a diversos llocs, la càrrega aèria encara s'enfronta a una certa pressió. La situació epidèmica a Hong Kong no s'ha controlat eficaçment, la qual cosa ha limitat en gran mesura el negoci de càrrega aèria, provocant la pèrdua de subministrament de transport i l'augment dels costos d'explotació, la qual cosa va promoure encara més l'augment de les tarifes de mercaderies. Sota la influència de la situació internacional, Rússia i els països europeus i americans han tancat el seu espai aeri entre si, allargant el viatge entre Àsia i Europa i augmentant els costos del combustible. El greu desequilibri entre l'oferta i la demanda ha promogut directament la tendència a l'alça de les tarifes mundials de transport aeri.
En l'actualitat, l'epidèmia global no és optimista i encara té grans riscos potencials per a les empreses logístiques i les empreses de transport de mercaderies. Tant els proveïdors de logística com els venedors haurien de prestar més atenció a la dinàmica recent del mercat logístic, prendre mesures de control previ d'emergència i reforçar la capacitat anti-risc de les empreses.
Transport terrestre de camions Xina Europa:
Recentment, hi ha una bona notícia: Jimunai i els ports de dades a Xinjiang s'han obert un darrere l'altre recentment. El port de dades, situat a la prefectura de Yili, Xinjiang, és el port més proper a Kazakhstan. L'estat de la carretera també és relativament bo i té grans avantatges en el cost del transport i l'eficiència del despatx de duanes. El mateix dia, hi havia dos contenidors al port de dades, i es van exportar unes 32 tones de mercaderies. Recentment, a causa de la cancel·lació de molts vols del transport aeri europeu, la capacitat de transport s'ha reduït considerablement i s'ha millorat l'eficiència del despatx duaner dels ports, cosa que ha alleujat fins a cert punt el problema de l'obstrucció de la capacitat causada pel transport aeri. Per tant, els amics del venedor que prenen transport aeri poden considerar agafar el canal de la companyia aèria de targetes en un futur proper.
Tren Xina Europa:
Sota l'impacte de la situació internacional, molts amics dels venedors estan preocupats per si la ruta del tren de la UE de la Xina a Europa es veurà afectada. Segons l'última notícia publicada pel port ferroviari de Chongqing el 30 de març: fins ara, no hi ha cap obstacle evident per al funcionament general del tren de la UE de la Xina, excepte el ramal d'Ucraïna. De fet, l'impacte del conflicte rus ucraïnès en la situació general del comerç de terres de la UE de la Xina és molt inferior a l'especulació i reacció del mercat. L'oportunitat general dels trens de la Xina a Europa és estable i l'empresa portuària ferroviària també coordina i manté activament el funcionament estable de les línies troncals nacionals i estrangeres per garantir la demanda d'enviament nacional. Si us plau, estigueu tranquils!
L'autor d'aquest article té drets d'autor complets i legals i altres drets i interessos rellevants en aquesta obra. Sense permís, cap individu o organització pot copiar, reimprimir o utilitzar d'una altra manera el contingut d'aquest lloc web. Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres per a una reimpressió. Qualsevol infracció serà perseguida!